LA PRECARGA EN EL USO DE LOS GRILLETES EL ROBO BANCARIO EN LA ERA DIGITAL Revista oficial de la Policía Nacional / Marzo 2025 / Número 396 Pilotando futuro hacia el UNIDAD AÉREA DE LA POLICÍA
20. TEMA DE INTERÉS III Premios Policía Nacional por la Igualdad 26. POLICÍA JUDICIAL Óxido nitroso: la última tendencia en sustancias psicoactivas 30. CIBERDELINCUENCIA El robo bancario en la era digital 34. COOPERACIÓN INTERNACIONAL La importancia de las relaciones internacionales en la Policía Nacional 38. TEMA DE INTERÉS La precarga en el uso de los grilletes 40. POLICÍA JUDICIAL Operación Orbison: el lado oscuro de la belleza 44. CIBERDELINCUENCIA Operación Metanet-Theatre: arrojando luz sobre la oscuridad de la red 48. COOPERACIÓN INTERNACIONAL La Champion League: demostración de cooperación policial internacional en un gran evento 50. ESTUDIOS HISTÓRICOS Infantes de Marina en la Policía Española Staff Redacción CONTENIDOS 396 marzo 2025 Otras secciones 54. Distrito azul 58. Noticias 64. Seguridad Online 66. De cine UNIDAD AÉREA DE LA POLICÍA CUMPLE 50 AÑOS CONSEJO DE REDACCIÓN. DIRECTIVOS DE LA POLICÍA NACIONAL Director adjunto operativo, subdirectora general de Recursos Humanos y Formación, subdirector general de Logística e Innovación, subdirectora general del Gabinete Técnico, comisario general de Información, comisario general de Policía Judicial, comisario general de Seguridad Ciudadana, comisario general de Extranjería y Fronteras, comisaria general de Policía Científica, jefa de la División de Cooperación Internacional, jefe de la División de Operaciones y Transformación Digital jefe de la División de Personal, jefe de la División de Formación y Perfeccionamiento, jefa de la División Económica y Técnica y jefe de la División de Documentación. 04 SUMARIO SUMARIO SUMARIO SUMARIO SUMARIO SUMARIO SUMARIO SUMARIO SUMARIO SUMARIO SUMARIO SUMARIO SUMARIO SUMARIO La suscripción a esta revista es de enero a diciembre y la renovación será automática y anual, salvo manifestación expresa del suscriptor remitida por escrito al Área de Publicaciones antes del 15 de noviembre. PRECIOS ANUALES DE LA SUSCRIPCIÓN: Policía Nacional en activo: papel y online 19,00 €, solo online 10,00 €. Jubilados, 2.ª actividad y alumnos de nuevo ingreso: papel y online 15,40 €, solo online 9,00 €. Otros suscriptores: papel y online 22,20 €, solo online 10,00 €. Números sueltos solo en papel 3,00 €. Solicitud de boletín de suscripción: areapublicaciones@policia.es Directora: María Jesús Llorente Redactor jefe: David Sanz Redactores: Jaime Cazorla, José Mª Gómez-Hidalgo, Javier Rubio, Verónica Sánchez, Mar Campos y Ester Hueros. Fotografía: Pedro Blázquez Maquetación y diseño gráfico: Javier Benito, Joaquín Alcaide y Francisco Herrera. Imagen de portada: Pedro Blázquez Colaboradores: Alfonso Hernández, David Díaz, Alejandra Ibáñez, Diego Sánchez de Cima, Silvia Pérez Morado, Jorge Jiménez Serrano, Sergio Martínez, Arantxa Benlloch Olivas, José Eugenio Fernández Barallobre, Félix Simón Romero y Luis Fernando Donaire. Dirección, administración y redacción: Rafael Calvo, 33 - 28071 Madrid. Teléfonos: 91 590 04 89 y 91 590 04 86. Edita: Dirección General de la Policía. Imprime y distribuye: Editorial MIC, SL. Publicidad: Tel. 987272727 benitaespadas@editorialmic.com Se prohíbe la reproducción total o parcial de los contenidos de esta publicación sin autorización previa y expresa de la persona titular de la Dirección de la revista Policía. El diseño, los logos, marcas, imágenes y demás signos distintivos que aparecen en esta revista pertenecen a la Dirección General de la Policía y están protegidos por los correspondientes derechos de propiedad intelectual e industrial. Su uso, reproducción, distribución, comunicación pública, transformación o cualquier otra actividad similar o análoga, queda totalmente prohibida salvo que medie expresa autorización de la Dirección General de la Policía. Revista POLICÍA no se responsabiliza del contenido de los artículos y otros trabajos firmados que solo reflejan la opinión de sus autores. ISSN (PAPEL): 0213-4012 ISSN (EN LÍNEA): 2254-0318 NIPO (PAPEL): 126-15-003-1 NIPO (EN LÍNEA): 126-15-004-7 DEPÓSITO LEGAL: M-7146-1985 Catálogo de Publicaciones de la Administración General del Estado (CPAGE) https://cpage.mpr.gob.es
Unidad Aérea de la Policía Texto: David Díaz Inspector jefe de la Policía Nacional y Mar Campos Revista Policía Fotografía: Pedro Blázquez Revista Policía y Alfonso Hernández Unidad Aérea de la Policía. »REPORTAJE Pilotando futuro hacia el 4
Dando alas a la operatividad La Unidad Aérea de la Policía está de celebración. Este 2025 cumple medio siglo sobrevolando la historia de la Policía Nacional y durante estos 50 años ha sido los ojos desde el aire de muchos despliegues de seguridad en acontecimientos importantes. En la actualidad cuenta con nueve bases aéreas, emplazadas estratégicamente en España y Senegal a fin de dar una rápida y ágil respuesta operativa, y a sus espaldas esta unidad suma más de 200 000 horas de vuelo. Todavía no hay una fecha exacta para el traslado de su sede central —la histórica base aérea de Cuatro Vientos— a Getafe (Madrid). Allí dispondrán de 34 000 m2 desde donde seguirán pilotando hacia el futuro. El germen de la Unidad Aérea de la Policía se remonta a un 23 de junio de 1975, cuando se convocó en la Orden General 11 336 de la Dirección General de Seguridad el primer curso para nueve aspirantes a piloto de helicópteros, que serían seleccionados entre funcionarios del Cuerpo General de Policía. El motivo de esa convocatoria era el de poder proveer a la futura Sección de Helicópteros con una plantilla ya formada. Una vez finalizado ese curso, el primer destino de estos inspectores fue la Unidad de Helicópteros de la Dirección General de Tráfico (DGT), a la espera de la constitución de la homónima en la Policía Nacional. Sus bases aéreas en Madrid, Barcelona, Bilbao y Valencia sirvieron a estos pilotos para acumular horas de vuelo y experiencia a bordo de los helicópteros cedidos a dicha unidad. Se trataba del mítico modelo Alouette II. No obstante, a pesar de estar destinados en la DGT, llegaron a realizar servicios policiales. Precisamente, uno de ellos y más relevante por el número de fallecidos y de heridos, fue el desplazamiento urgente de Madrid-Tarragona para ayudar en la evacuación de los heridos en la tragedia del camping de los Alfaques en 1978. En total fallecieron 215 personas y hubo más de 300 heridos. Helicóptero Alouette II. Fotografía histórica de los primeros compañeros de médios aéreos. 5
Pilotando futuro hacia el Ya iniciada la década de los ochenta, los helicópteros cedidos a Tráfico y los primeros pilotos «volvieron a casa», al hangar de Cuatro Vientos. Asimismo se convocaron más plazas para formar a más inspectores y ampliar la plantilla. Un año más tarde, llegó un tercer Alouette II a la Sección de Helicópteros. Por aquel entonces, la Sección participaba cada vez más activamente en misiones de vigilancia y daba apoyo aéreo a operativos policiales. En 1980 se convoca el primer curso para mecánicos para integrantes de la Policía Nacional. En 1981 empiezan la formación los primeros cuatro policías en la Virgen del Camino, finalizando con posterioridad en la Escuela de Helicópteros del ejército en Armilla, donde se unirían a los cinco que ya poseían con anterioridad. Siendo estos cinco policías los primeros en salir como mecánicos de helicópteros de la Policía Nacional. A pesar de la llegada de los helicópteros bimotor Bölkow (Bo-105) en 1983, y de un aparatoso accidente en 1984 en el Pico de la Maliciosa (Madrid), ambos modelos compartieron horas de vuelo en la Sección durante varias décadas. No fue hasta 2001, cuando los recién llegados Eurocopter, modelo EC-120B Colibrí, asumieron las funciones de entrenamiento y «jubilaron» a los Alouette II. En la actualidad, algunos de estos modelos están expuestos en el Museo del Aire y del Espacio en la base aérea de Cuatro Vientos y en un futuro está proyectado que se trasladen otros helicópteros «jubilados» a la Escuela Nacional de Policía. Durante la primera y segunda década de la ya constituida Sección de Helicópteros se realizaron múltiples y variados servicios en la que los pilotos acumularon miles de horas de vuelo. Entre ellos, el transporte de personal policial y la búsqueda de objetivos con las primeras cámaras infrarrojas en dispositivos o con la lucha contra el terrorismo en nuestro país. Cabe destacar como ejemplo, el servicio prestado el 12 de junio de 1985 en Madrid, en el atentado con un coche bomba abandonado por ETA en el aparcamiento de la calle Felipe II, cerca de El Corte Inglés de Goya. Ese vehículo lo habían empleado para huir tras asesinar a tiros al coronel del Ejército Vicente Romero y a su conductor. Los pilotos aterrizaron en esa plaza para evacuar a los compañeros heridos del TEDAX. Asimismo, durante esos años, pero también actualmente, participaban en los dispositivos establecidos en la lucha contra el narcotráfico en el Campo de Gibraltar como en Galicia. Dispositivos nocturnos, con hasta tres helicópteros sobrevolando las zonas más calientes de las rutas del narcotráfico, así como la colaboración en la famosa operación Nécora. Mecánicos de la Sección de Helicópteros Fotografía histórica del hangar de Cuatro Vientos 6
Rescates Humanitarios Los servicios humanitarios tienen una im portante relevancia en el día a día de esta Unidad desde sus inicios. Junto a estas líneas se aporta un recorte de prensa del año 1985, donde se narra un servicio con helicópte ro de la Policía Nacional en que se salvó la vida de un niño que necesitaba un trasplante de hí gado urgente. Otro hito también relevante para la Unidad fue el ocurrido el 12 de mayo de 1988 en aguas cercanas a Gandía (Valencia). Un heli cóptero, que normalmente realizaba labores de vigilancia en las costas valencianas localizó en el mar a dos capitanes del Ejército del Aire que habían sufrido un accidente a bordo del avión Mirage III. Los tripulantes salieron ilesos gra cias a que pudieron saltar en paracaídas antes de que la aeronave se estrellara. A pesar de que nuestro helicóptero no estaba dotado para el rescate, los pilotos consiguieron sacar del agua a los dos capitanes con una maniobra compleja en la que estos tuvieron que agarrarse a los pati nes del helicóptero. Finalmente, y aunque entró agua en el helicóptero, los tripulantes del Mirage III fueron puestos a salvo y trasladados hasta la base aérea de Manises (Valencia). En este medio siglo de historia de la Unidad, los pilotos de la Unidad han participado activamente en distintos servicios humanitarios, salvando muchas vidas y transportando material de primera necesidad en las inundaciones acaecidas en Andalucía, Badajoz, Valencia o el terremoto que se produjo en Lorca en 2011. Inicialmente, solo se operaba de manera continua en Madrid y los servicios solicitados por otras jefaturas se prestaban de manera esporádica y eran de corta duración. Además, se realizaban servicios durante los meses de verano en Mallorca, durante las vacaciones estivales de la familia real, así como en la costa levantina. Cabe destacar que hasta hasta 1979 se realizaron misiones de control de orden público con el gran volumen de manifestaciones en esa época, así como lucha contra el terrorismo en el País Vasco. - - - - - - Eurocopter EC 225 (actualmente dado de baja) Operación del GEO en un BO 105 7
Pilotando futuro hacia el Últimos operativos destacados 2011 2013 Traslado inmediato de personal especializado en el accidente del ALVIA en Galicia para su rápido despliegue. 2018 Lucha antidroga en el Campo de Gibraltar. Traslado de unidades caninas y especializadas en la noche del terremoto de Lorca, siendo la única unidad aérea en operar en la zona del desastre. 8
2020 2021 2022 Traslado de material sanitario a las distintas islas españolas durante la pandemia del Covid-19. Traslado tanto del avión como el helicóptero y UAS, a la isla de La Palma con motivo de la erupción volcánica. Último gran dispositivo fue la Cumbre de la OTAN celebrada en Madrid. 2023 2024 El dispositivo de seguridad en todas las cumbres celebradas en nuestro país, como consecuencia de la Presidencia de la Unión Europea. Colaboración en el dispositivo de seguridad de los Juegos Olímpicos y Paralímpicos celebrados en París y despliegue inmediato hasta Valencia tras la DANA. Fuente: https://www.policia.es/_es/tupolicia_conocenos_estructura_dao_divisionoperacionesytransformaciondigital_mediosaereos.php 9
Pilotando futuro hacia el Modernización y revolución Con la adquisición de los nuevos helicópteros Bo-105, los bimotores más pequeños del mundo, de la marca alemana Messerschmitt-Bölkow-Blohm, y el aumento de la plantilla de pilotos, se inició el despliegue por todo el territorio nacional. Como dato tangible, en 1992, la Policía Nacional contaba con una flota de dieciséis Bölkow, sin embargo, desde 2023 y tras cuarenta años de servicio se retiraron definitivamente. La celebración de los Juegos Olímpicos en Barcelona y la Exposición Universal en Sevilla en 1992 marcaron el punto de inflexión en la Unidad de Helicópteros; y es que el número de horas de vuelo en ese año registró un récord, todo un hito para la Unidad en aquel momento. Con la llegada del nuevo siglo, los vetustos y fiables Bo-105 empiezan a notar el paso del tiempo, por lo que el Ministerio del Interior inicia un programa de modernización y con ello, la llegada del primer EuroCopter135 en el año 2003. Un año antes se dotó con dos unidades del EuroCopter-120B Colibrí, para ser utilizados en labores de formación y de vigilancia de costas. Se trata de unos helicópteros ligeros utilitarios monomotor de cinco asientos con los que desde esa fecha todos los pilotos realizan la instrucción. Asimismo, en esa época se suman a la flota del por aquel entonces nombrado Servicio de Medios Aéreos dos aeronaves de ala fija. Se trata de un Cessna Citation II, modelo 550 de 1980, que fue incautado en la operación Malaya, y un Beechcraft Super King Air B200 de 1976. El primer avión de la Unidad que estuvo de servicio entre 2004 y 2007, una avioneta Cessna modelo 421C Golden Eagle de 1977, que ya fue retirado y próximamente se contará con un avión más. En esta última década, la Unidad Aérea ha vivido una revolución en cuanto a medios y para su propia denominación, pasando de ser un servicio a una unidad y en la que cuentan con una gran flota de aeronaves tripuladas y no tripuladas: 27 helicópteros, más de 150 drones y sistemas antidrones, dos aviones (tres próximamente), cámaras giroestabilizadas y un simulador de vuelo. Modelo EC-135 P2+ Modelo EC-135 Modelo Bo 105. Considerado como uno de los más estables, fue el primer helicóptero en hacer un looping de 360º. 10
Pilatus P24. Turbo reactor. Recientemente adquirido, será entregado a mediados del año 2025. Alcance y radio 2600 NM (4800 Km). Con esta nueva adquisición, las capacidades operativas de la Unidad en cuanto a transporte urgente de medios y personales. Modelo EC 135 P3H, equipado con los siguientes sistemas: cámaras tácticas con sensores HD y de baja luminosidad (ideales para operar en zonas con escasa iluminación); sensores infrarojos (termográficos que permiten la visión en todo tipo de condiciones); sistema FAST ROPE; altavoces y faro de búsqueda para poder iluminar áreas oscuras y proporcionar apoyo visual a los equipos en tierra. Modelo EC-120B Colibrí. Más de 150 unidades de diversos tamaños y fabricantes equipados con: cámaras tácticas con sensores HD, baja luminosidad, foco de iluminación y altavoz. Como novedad el AR3 de la empresa Tekever. Dron de ala fija de altas prestaciones, recientemente adquirido y en proceso de formación para su despliegue en el año 2026 Modelo Beechcraft Super King Air B200 11
Pilotando futuro hacia el Estructura de la Unidad Aérea de la Policía Área de Medios Aéreos Se encarga de la explotación integral de los medios aéreos, tripulados (aviones y helicópteros) y no tripulados (UAS). De igual manera, coordina, supervisa y controla las bases territoriales que hay ubicadas en España y en Senegal. Pero, sin duda, hay un aspecto que le aporta cierta relevancia a esta área ya que es la responsable de la formación y capacitación técnica específica del personal tanto en la sede central como en las territoriales, gracias a que cuenta con su propia escuela de pilotos de helicóptero (E-ATO-263) y operadores de UAS, así como con su Centro de Mantenimiento de Aeronaves. Todo ello certificado por la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) y la de la Unión Europea para la Seguridad Aérea (de sus siglas en inglés, EASA). Área de Seguridad y Protección Aérea Es la responsable de gestionar y coordinar la actuación de la Policía Nacional en el ámbito de la seguridad en los entornos aeroportuarios, la protección de la seguridad ciudadana ante las amenazas desarrolladas por medios aéreos (C-UAS) y la representación de la Policía Nacional en los organismos de gestión competentes en el sector de protección. Además, actúa como enlace con las autoridades y agentes aeronáuticos, dirigiendo la competencia como policía de aviación civil y coordina la actuación de los equipos territoriales de seguridad y protección aérea. 12
La mujer en la unidad En 1996 se incorpora la primera mujer en la Unidad Aérea de la Policía, que por aquel entonces se conocía como Servicio de Helicópteros, Emiliana Villafranca López de Haro, como técnica de mantenimiento. Dos años más tarde, se incorporaron dos mujeres al curso de pilotos, Eva María Boillos, ahora comisaria, y Pilar Gutiérrez, inspectora. En la actualidad están integradas en todas las especialidades dentro de la Unidad Aérea, tres pilotos de helicópteros, dos técnicas de mantenimiento, dos especialistas de la UAP así como compañeras de administración y del resto de personal de apoyo, que gracias a su labor en la sombra, consiguen que el resto de actividades puedan hacerse. Se espera que el número continúe aumentando de forma gradual. De hecho, en los cursos actuales de Piloto de Helicópteros y Técnico de Mantenimiento hay, respectivamente, dos mujeres inscritas en cada uno. Sistemas antidrones Los sistemas móviles permiten una autonomía mayor y normalmente tienen una capacidad omnidireccional. El sistema fijo se basa en la Red del Sistema Global Contra Drones y (SIGLO-CD) y permite dar cobertura antidron 24/7 a núcleos urbanos (ciudades como Madrid, Valencia, Málaga, Zaragoza, Granada, Palma de Mallorca…), las altas instituciones del Estado (Casa de S.M. El Rey, Presidencia de Gobierno, Congreso de los Diputados, Senado), instituciones penitenciarias o infraestructuras críticas. Además, el convenio firmado entre la Secretaría de Estado de Seguridad y la Liga de Fútbol Profesional aumenta la capacidad de esta red incorporando los sistemas antidron. Un evento reseñable en que ha participado la Unidad Aérea es el despliegue de seguridad C-UAS realizado con motivo de los pasados Juegos Olímpicos y Paralímpicos de París 2024. 13
Más que helicópteros Aunque durante una larga temporada el apellido de esta unidad fue el de Helicópteros, hoy en día es más que eso. No solo se renovó y modernizó la flota de helicópteros, sino que también a lo largo de estas dos últimas décadas se ha producido una revolución con la inclusión de aeronaves de ala fija así como drones y sistemas antidrones. Gracias a los dos aviones, por ejemplo, se puede transportar de manera urgente material operativo, trasladar personal policial, personalidades o realizar extradiciones. Además, a lo largo de este 2025, una empresa suiza especializada en aviones destinados principalmente a entrenamiento militar, les entregará un Pilatus Aircraft. Su coste ha sido de más de 17 millones de euros y el modelo elegido es el PC-24, un bimotor que puede alcanzar los 815 km/h y con una autonomía de vuelo de 3778 km. Por otro lado, desde 2018 se nombró a la Unidad como operador central de Sistema Aéreo No Tripulado (de sus siglas en inglés, UAS) por lo que se añadieron drones y sistemas antidrones a la flota de la Unidad Aérea. La llegada de estos ha sido toda una «revolución» en la Unidad, ya que permiten ser más eficientes en muchos operativos en los que es más fácil llegar con un dron que con un helicóptero. Pilotando futuro hacia el Fotografía: Beatriz Martín Blancas. Helicóptero EC135 sobrevolando las Cuatro Torres Business Area de Madrid 14
De Cóndor a Ángel En los inicios de la Unidad, se recurrió al indicativo aeronáutico Cóndor para nombrar a los helicópteros cuando estuvieran de servicio. Sin embargo, se produjo un hecho anecdótico en la base aérea de Mallorca y es que dio la casualidad de que una compañía aérea alemana usaba este mismo indicativo para sus aeronaves. Por ello, la torre de control pidió que se cambiara la denominación y evitar problemas. Y de ahí, que para el mundo aeronáutico sean conocidos como Ángel, y así está escrito en cada uno de los helicópteros, pero policialmente siempre serán indicativo Cóndor, puesto que ese fue su nombre desde el principio. 15
Pilotando futuro hacia el Funciones Todo gran dispositivo policial desarrollado en España es vigilado desde el aire por los helicópteros y los UAS de la Unidad Aérea de la Policía, complementado en tierra por los operadores de sistemas de detección, identificación e inhibición de UAS (C-UAS) con el fin de garantizar una perfecta burbuja de protección. Comprendiendo desde misiones antiterroristas, manifestaciones, elecciones, disturbios callejeros, eventos deportivos y en todos los acontecimientos históricos que han podido marcar la historia reciente de España. Su misión principal es la de dar apoyo operativo al resto de unidades de la Policía Nacional, así como participar en misiones humanitarias y de auxilio a la ciudadanía, como son: • Mantenimiento de relaciones institucionales con diversos estamentos sociales. • Colaboración, apoyo y asesoramiento a policías de otros países. • Transporte urgente de personal especializado y su equipamiento. • Servicios humanitarios con motivo de catástrofes, desastres naturales, accidentes, o de otra índole, pudiendo realizar búsquedas, evacuaciones, transporte de víveres y artículos de primera necesidad. • Protección de la seguridad ciudadana ante las amenazas desarrolladas por medios aéreos (C-UAS). • Supervisión y coordinación de las bases ter • Operación, gestión, coordinación y control relativos de los do medios aéreos de la Policía Nacional, así como la planificación y el análisis de las líneas generales de actuación. • Co titu • Formación del propio personal de la unidad (Pilotos, Técni- las cos de Mantenimiento, Operadores de Sistemas Especiales y Equipos Opcionales, así como los operadores de UAS). • Ex est • Apoyo a otras unidades policiales: (Judicial, Información, co Científica, Seguridad Ciudadana y Extranjería y Fronteras) eq ritoriales, bases delegadas y delegas de Seguridad y Protección Aérea. ntrol y gestión de la documentación y lación aeronáutica del personal y de aeronaves. plotación de datos estadísticos y udios para gestión de recursos, así mo la evaluación y prueba de nuevos uipos. In Memoriam La mañana del 25 de enero de 2002 la tripulación del Cóndor Sevilla, conformada por el inspector jefe José Villegas Martín, el inspector Miguel Ángel Cuellar Caballero y el subinspector José Martín Caro, despegaba del aeropuerto San Pablo de Sevilla rumbo a Cuatro Vientos en un vuelo rutinario de traslado de helicóptero. Al llegar a Madrid, la niebla habitual de las mañanas de enero no se había disipado por lo que no les quedó más remedio que realizar una aproximación instrumental a la base de Getafe. Por desgracia la maniobra salió mal, y a las 11:15 horas el helicóptero se precipitó al suelo a unos pocos metros de la pista de Getafe. Sirva este artículo como recuerdo a ellos y a sus seres queridos. 16
La Unidad Aérea de la Policía Nacional cuenta con un amplio despliegue operativo por todo el territorio nacional con bases aéreas emplazadas estratégicamente a fin de dar una rápida y ágil respuesta operativa en Madrid (donde se encuadran los servicios centrales), Vigo, Zaragoza, Valencia, Palma de Mallorca, Málaga, Sevilla, Gran Canaria y desde el año 2006 la misión internacional permanente en Dakar (Senegal). Este despliegue se complementa con las bases delegadas y delegados especialistas en funciones de seguridad y protección aérea, los cuales desempeñan sus funciones en todo el territorio del ámbito de competencia de la Policía Nacional. Bases delegadas UAP Bases territoriales UAP Dakar (Senegal) Las Palmas de Gran Canaria Palma de Mallorca Valencia Málaga Sevilla Zaragoza Madrid Vigo Despliegue territorial 17
Pilotando futuro hacia el La importancia de ser escuela de vuelo En 1990 se graduó la primera promoción de pilotos formados íntegramente, por aquel entonces, en el Servicio de Helicópteros. Hasta esa fecha, la formación de nuestros pilotos dependía del Ejército del Aire. Este primer curso fue el inicio de la actual escuela de vuelo que tiene la Unidad Aérea de la Policía, un centro de formación ATO, de sus siglas en inglés Organización de Entrenamiento Aprobada (E-ATO-263). Esto convierte a la Policía Nacional en el único organismo de naturaleza civil del Estado que tiene la capacidad de formar a sus propios pilotos, lo que es todo un orgullo para los integrantes de la Unidad Aérea. Hecho que destaca el jefe de la Unidad, el comisario principal Pedro Prieto, que lleva más de tres décadas en la unidad y varios años al mando de esta. «Somos escuela de pilotos y centro de mantenimiento», resalta Prieto, lo que supone un aspecto económico importante. Tener policías nacionales, tanto como pilotos como encargándose del buen funcionamiento de las aeronaves, da mayor seguridad y supone un ahorro económico para la administración. «Formamos de cero a nuestros pilotos, con instructores y examinadores propios», destaca el comisario principal. De esos examinadores, solo dos son sénior y pertenecen a la Policía Nacional —y uno de ellos es Pedro Prieto—. Que la Policía Nacional disponga de esta escuela propia manifiesta el compromiso con la formación cumpliendo los estándares de calidad que requiere esta especialidad. Y es que todo ello está certificado por la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) y la Agencia de la Unión Europea para la Seguridad Aérea (de sus siglas en inglés, EASA). Además de la formación teórica y práctica con helicóptero monoturbina primero y después con los bimotores, la obtención de la licencias de piloto de helicóptero CPL(H) y de ATPL(H) (de sus siglas en inglés, Licencia de Piloto Comercial y de Piloto de Transporte de Aerolínea) exige unas horas de vuelo en simulador, que también dispone la propia Unidad en su hangar de Cuatro Vientos. Se trata del simulador de última generación FTD 2 con el que no solo los futuros pilotos realizan un total de 40 horas de vuelo certificado por la AESA, sino que sirve también para revalidar las licencias anuales al contar estas horas de vuelo como reales. En total, el curso de piloto de helicópteros, dirigido a las escalas de básica, subinspección y ejecutiva, tiene una duración de 22 meses y deben superar 1000 horas lectivas y cerca de 200 horas de vuelo. Asimismo, que la Policía Nacional tenga entre sus filas a técnicos de mantenimiento de aeronaves (TMA) que son policías nacionales supone un ahorro importante. Su curso, dirigido a las escalas de básica y subinspección, tiene una duración de 33 meses y tras la superación de este se obtiene un titulo con equivalencia a un título superior de Formación Profesional. No obstante, hasta que los TMA obtienen todas las habilitaciones necesarias para que puedan firmar ellos mismos las revisiones de estas aeronaves pueden demorarse hasta cinco años. Tanto para los TMA como para los pilotos de aviación tripulada (avión y helicóptero), la formación es continuada. Debiendo de estar actualizados todos los años mediante la superación de cursos y jornadas. Otro orgullo de la Unidad, además de que sus pilotos y técnicos son policías, es que los operadores de cámara y pilotos de drones también lo sean. La formación de los primeros tiene una duración de dos semanas y está dirigida a policías, oficiales y subinspectores. Tras la superación del curso se les habilita para la operación de los sistemas de captación de imagen y puedan formar parte de la tripulación de los helicópteros policiales. Por otro lado, el curso de estandarización de pilotos de UAS (drones) tiene una duración de una semana con parte teórica y práctica y es una formación obligatoria para pilotar este tipo de aeronaves no tripuladas que deben superar los aspirantes de escala 18
básica y de subinspección que desean formar operadores y/o particulares de UAS que realicen vuelos con parte de la Unidad en esta área de trabajo. estas aeronaves y que pudieran afectar a la seguridad pública. En cuanto al curso de seguridad y protección Asimismo se facilita formación y adiestramiento en el uso y aérea, para subinspectores, oficiales y policías, manejo los sistemas de detección e inhibición de UAS. Gracias engloba una formación multidisciplinar sobre a estos sistemas se puede neutralizar este tipo de aeronaves el ámbito legal del uso de los UAS en España y UAS no autorizada y cuyo vuelo pueda representar una amenaen Europa. Tras la superación de este curso, de za en un gran dispositivo de seguridad o en la protección de las dos semanas de duración, se les habilita para instalaciones críticas del Estado. poder realizar las funciones de supervisión de Simulador de vuelo de la escuela de vuelo de la Policía. Comisario principal Pedro Prieto Poveda Jefe de la Unidad Aérea de la Policía En estos 50 años de historia se han sucedido distintos avances en la Unidad Aérea de la Policía, no solo por fuera con el cambio de denominación, sino también por dentro. Más pilotos, más mecánicos, más medios, más especialistas UAP, y en un futuro no muy lejano hasta una nueva sede central. El jefe de la Unidad, el comisario principal Pedro Prieto, junto a sus pilotos, técnicos de mantenimiento de aeronaves, especialistas UAP y demás personal, son los ojos desde el aire de la Policía Nacional y apoyan a las unidades que están a pie de calle en los operativos y dispositivos establecidos, dando seguridad tanto a los ciudadanos como a sus propios compañeros en tierra. Llegan donde y cuando son necesarios, ya sea con un helicóptero o con un avión para trasladar material urgentemente en una catástrofe o neutralizando una amenaza en núcleo urbano con un sistema antidrones. Y todo esto es posible gracias al personal y los medios que tienen, que no solo cuentan con la última tecnología de fábrica sino que los mantienen en óptimas condiciones en sus hangares con revisiones preventivas y correctivas que garantizan la seguridad de los compañeros en el aire. 19
La ceremonia estuvo presidida por el secretario de Estado de Seguridad, Rafael Pérez, quien estuvo acompañado por la ministra de Igualdad, Ana Redondo; el delegado del Gobierno en Madrid, Francisco Martín; el director general de la Policía, Francisco Pardo; integrantes de la Junta de Gobierno de la Policía Nacional, así como otras autoridades policiales, representantes de instituciones públicas y de la sociedad civil. La periodista Verónica Sanz fue la encargada de conducir esta velada tan especial. Tras agradecer la invitación, destacó que «esta »TEMA DE INTERÉS III PREMIOS POLICÍA NACIONAL POR LAigualdad El pasado 3 de marzo, en vísperas del Día Internacional de la Mujer, se celebró la tercera edición de los Premios Policía Nacional por la Igualdad en CaixaForum Madrid, un espacio único que fusiona pasado, presente y futuro. Allí se destacó el camino recorrido hacia una igualdad real y se reafirmó el compromiso colectivo por un futuro más igualitario. Texto: Ester Hueros Revista Policía Fotografías: Pedro Blázquez Revista Policía 20
pospuso debido a la trágica catástrofe causada por la dana en varias regiones del país, especialmente en nuestra querida Comunidad Valenciana. Este evento estaba originalmente previsto para finales de 2024, un año clave en el que la Policía Nacional conmemora dos siglos al servicio de la ciudadanía. Además, el año pasado se cumplían 45 años desde que, en 1979, nuestras pioneras cambiaron la historia de nuestra institución: 42 mujeres valientes que abrieron un camino lleno de retos y logros. Fueron ellas quienes, con coraje y determinación, desafiaron las barreras de su tiempo y allanaron el sendero para todas las que vinimos después, dejando un legado que sigue vivo hoy en cada mujer que forma parte de la Policía Nacional. Precisamente, los III Premios Policía Nacional por la Igualdad comenzaban recordando este trascendental acontecimiento a través de un emotivo vídeo que resaltaba que «la Policía Nacional tomaba así una iniciativa precursora dentro de las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado y volvía a erigirse en espejo de la sociedad». A través de la proyección se realizó un recorrido desde aquel hecho histórico y se puso en valor que «desde entonces, la historia de la Policía Nacional la escriben también, día a día, las más de 13 000 mujeres que, junto a sus compañeros, han puesto su talento y profesionalidad al servicio de la ciudadanía española, con el objetivo de lograr un país más seguro y una convivencia en paz y libertad». Actualmente, la Policía Nacional cuenta con 20 comisarias principales, de las cuales cinco son integrantes de la Junta de Gobierno; 37 comisarias; 307 inspectoras jefas; 53 facultativas; 806 inspectoras; 705 subinspectoras; 43 técnicas; 1073 oficiales de policía y 10 203 policías. Unas cifras que se incrementan año tras año en todas las escalas y categorías. La ministra de Igualdad, el secretario de Estado de Seguridad, el director general de la Policía y el director adjunto operativo, junto a todas las premiadas en esta tercera edición de los Premios Policía Nacional por la Igualdad. gala es mucho más que un acto de celebración; es una prueba más del apoyo constante de la Policía Nacional que brinda a las mujeres». Estos premios no solo reconocen los avances logrados, sino que también reflejan el incansable esfuerzo de la Policía Nacional por alcanzar una igualdad real y efectiva. En 2019, coincidiendo con el 40.º aniversario de la incorporación de las mujeres a nuestra institución, se entregaron los primeros galardones. Desde sus inicios, su vocación de continuidad fue firme, y se mantuvo incluso cuando la pandemia de COVID-19 impidió que la segunda edición se llevara a cabo hasta 2022. La tercera gala también se En 1979, nuestras pioneras cambiaron la historia de nuestra institución: 42 mujeres valientes que abrieron un camino lleno de retos y logros 21
Como no podía ser de otra manera, el vídeo de apertura destacó el papel crucial que desempeña la Oficina Nacional para la Igualdad de Género en la Policía Nacional, subrayando su rol estratégico en la promoción de la igualdad y la diversidad dentro de nuestra institución. En este sentido, se señaló que «una vez más, la Policía Nacional se sitúa a la vanguardia en materia de protección y promoción de los Derechos Humanos y la igualdad de género». A continuación, tomó la palabra el director general de la Policía, Francisco Pardo, quien comenzó afirmando: «Somos una institución que está avanzando marcando el paso que marca la sociedad española». Recordó que «las mujeres en la Policía Nacional han estado en primera línea desde el minuto uno. En 1981 perdíamos a la primera de ellas, a la inspectora María José García Sánchez, asesinada por ETA, y que precisamente da el nombre a uno de los premios que hoy entregamos. En 2014 perdía la vida la última de ellas: la policía Vanessa María Lage Carreira, fallecida como consecuencia de los disparos de un atracador». En referencia a los premios reseñó que desde el principio se decidió «poner en valor a quienes destacan y son un ejemplo en diferentes parcelas de actividad en nuestra sociedad», sin limitarse exclusivamente a mujeres vinculadas al campo de la seguridad. ENTREGA DE PREMIOS Sobre el escenario se encontraban diez mujeres, auténticos ejemplos de entrega, superación y coraje, a quienes se les entregaron los distintos Premios Policía Nacional por la Igualdad en sus diferentes categorías: «Pioneras», «Extraordinario» y el especial «María José García Sánchez». Durante la gala, los asistentes pudieron disfrutar de la bella y poderosa voz de Montserrat Martí Caballé, acompañada al piano por Víctor Carbajo. También pudieron deleitarse con la impresionante interpretación de canciones tan icónicas como «I Will Survive» de Gloria Gaynor o «Flowers» de Miley Cyrus, a cargo del Quinteto de la Orquesta de la Policía Nacional. PREMIO «PIONERAS» Para comenzar la entrega, Verónica Sanz los definió de manera impecable al afirmar que: «Rinden homenaje a la valentía y la iniciativa de cuatro mujeres excepcionales que han abierto el camino hacia la igualdad. Son mujeres que, con su buen hacer, han marcado un antes y un después. Han derribado barreras, han inspirado a otras mujeres a seguir sus pasos. Vamos a premiar a mujeres líderes que han superado La periodista y presentadora Verónica Sanz fue la encargada de conducir la gala de los III Premios Policía Nacional por la Igualdad, que con su profesionalidad contribuyó al buen desarrollo del evento. El director general de la Policía, Francisco Pardo, hizo referencia al destacado papel de la mujer en la Policía Nacional durante todos estos años. La subdirectora general del Gabinete Técnico, Eulalia González, hizo entrega del premio «Pioneras» a la oficial de policía María del Carmen Fernández. III PREMIOS POLICÍANACIONAL POR LAigualdad 22
desafíos y que han dado respuestas dejando una huella imborrable en la sociedad». El primer galardón de esta categoría fue otorgado a la oficial de policía María del Carmen Fernández Los Arcos, la primera mujer en acceder a la Unidad de Guías Caninos y pionera en las Unidades Especiales de la Policía Nacional. A continuación, se reconoció a la inspectora jefa María del Pilar Alvarado Ballesteros, un referente tanto dentro como fuera de nuestra institución en la lucha contra la violencia de género y sexual. También fue premiada Loreto Gutiérrez Hurtado, actual directora del Departamento de Seguridad Nacional y la primera mujer general del Ejército del Aire, siendo la cuarta en todo el conjunto de las Fuerzas Armadas. Finalmente, se distinguió a una figura clave en el ámbito de la cooperación internacional: Catherine de Bolle, directora ejecutiva de Europol y la primera mujer en ocupar este cargo. PREMIO «EXTRAORDINARIO» Este galardón está destinado a reconocer a profesionales de distintos ámbitos que han liderado o impulsado el papel de la mujer en nuestra sociedad. En esta edición, se premió a Elena García Armada, cuyas investigaciones han permitido mejorar la movilidad de niños y niñas con enfermedades neuromusculares degenerativas o lesiones medulares mediante exoesqueletos. También fue galardonada Elena Congost Mohedano, un ejemplo de constancia y superación en el atletismo adaptado que cuenta con un extenso palmarés. Aquella noche, la inconfundible sonrisa de Teresa Perales Fernández brilló aún más al recibir su condecoración, una más que se suma a sus 28 medallas olímpicas, 37 medallas de campeonatos de Europa, 20 medallas mundiales en natación adaptada y 5 récords mundiales. Por último, la selección española femenina de fútbol, camLa subdirectora general de Recursos Humanos y Formación, Gemma Barroso, hizo entrega del premio «Pioneras» a la inspectora jefa María del Pilar Alvarado. La secretaria general de la Presidencia del Gobierno, Judit Alexandra González, hizo entrega del premio «Pioneras» a la general de brigada Loreto Gutiérrez. El secretario de Estado de Seguridad, Rafael Pérez, hizo entrega del premio «Pioneras» a Catherine de Bolle, directora ejecutiva de Europol. 23
III PREMIOS POLICÍANACIONAL POR LAigualdad peona del Mundo 2023 y ganadora de la Liga de Naciones 2024, fue otra de las premiadas, representada por su seleccionadora, Montserrat Tomé, y una de sus jugadoras, Olga Carmona. PREMIO ESPECIAL «MARÍA JOSÉ GARCÍA SÁNCHEZ» Esta categoría rinde homenaje a María José García Sánchez, la primera mujer policía víctima de un atentado de ETA, y reconoce a quienes promueven o desarrollan la igualdad de oportunidades en el ámbito de la Policía Nacional. El galardón fue otorgado a la comisaria principal Alicia Malo Sánchez, primera mujer en formar parte del Comité Ejecutivo de Interpol y actual jefa de la División de Cooperación Internacional de la Policía Nacional. Agradecida, lo dedicó a quienes la han acompañado a lo largo de su carrera y a su equipo de trabajo. «En esta bonita menina está encerrado todo el empeño, los anhelos y los sacrificios del personal policial dedicado a la cooperación internacional». También tuvo palabras de admiración para otra premiada, Catherine de Bolle, a quien calificó como un ejemplo en cooperación internacional y un referente para las mujeres. «Con este galardón quiero reconocer a todas las mujeres que lucharon contra el terrorismo en una época muy dura para nuestro país», concluyó «también este premio es vuestro». Antes de cerrar la gala con una fotografía de familia que inmortalizó el momento, el secretario de estado de Seguridad, Rafael Pérez, quiso destacar en su intervención: «Esta tercera entrega de los premios de Policía Nacional por la igualdad es una de esas acciones encomiables que nos ayudan a conseguir que la mujer ocupe en la sociedad española el lugar que le corresponde».n La subsecretaria de Interior, Susana Crisóstomo, hizo entrega del premio «Extraordinario» a la atleta Elena Congost. El director general de la Policía, Francisco Pardo, hizo entrega del premio «Extraordinario» a la nadadora Teresa Perales. El director adjunto operativo, José Ángel González, hizo entrega del premio «Extraordinario» a la investigadora Elena García. 24
La gala estuvo amenizada por Montserrat Martí Caballé, acompañada al piano por Víctor Carbajo y por el Quinteto de la Orquesta de la Policía Nacional, que interpretaron diferentes piezas musicales. El secretario de Estado de Seguridad, Rafael Pérez, cerró la gala destacando la relevancia de estos premios que ayudan a la mujer a afianzar su lugar en la sociedad española. El secretario de Estado de Seguridad, Rafael Pérez, hizo entrega del premio especial «María José García Sánchez» a la comisaria principal Alicia Malo. La ministra de Igualdad, Ana Redondo, hizo entrega del premio «Extraordinario» a Montse Tomé y a Olga Carmona, en representación de la selección española femenina de fútbol. 25
NO TE LO TOMES A RISA LA ÚLTIMA TENDENCIA EN SUSTANCIAS PSICOACTIVAS ÓXIDO NITROSO »POLICÍA JUDICIAL 26
LOS ORÍGENES Sintetizado por primera vez por el EL RECORRIDO DEL químico Joseph Priestley en el año ÓXIDO NITROSO COMO 1772, el óxido nitroso (N2O) comenzó a utilizarse como fármaco anes- ANESTÉSICO A PRINCIPIOS tésico a mediados del siglo XIX. Sin DEL SIGLO XX FUE MÁS embargo, y por sorprendente que BIEN CORTO YA QUE parezca, el primer uso que se le dio SUS EFECTOS ERAN a este gas fue exclusivamente re- POCO DURADEROS EN creativo, debido a su capacidad de provocar la risa. Este descubrimien- COMPARACIÓN CON to tuvo lugar de la mano de otro OTROS GASES COMO EL químico, el británico Humphry Davy ÉTER O EL CLOROFORMO, quien, tras experimentar en sí mis- VIÉNDOSE RESTRINGIDA mo los efectos de dicho gas, quedó fascinado no solo por sus resulta- SU APLICACIÓN MÉDICA AL dos paliativos del dolor, sino por sus USO EN ODONTOLOGÍA cualidades euforizantes, siendo precisamente este científico quien le daría el nombre de «gas de la risa». Así, poco a poco, el consumo de empleado en la práctica de cirugías N2O comenzó a popularizarse como menores y así como paliativo del sustancia recurrente en todo tipo de dolor durante el parto. Al igual que fiestas privadas de la alta sociedad, su uso clínico, su uso recreativo para, posteriormente, dar el salto al también quedó en un segundo plamundo del espectáculo y más en no a principios de siglo. Bien por el concretamente al circo. auge de otro tipo de sustancias estupefacientes con efectos más poFue ya bien avanzado el año 1844, tentes (como el opio, la marihuana durante uno de estos espectáculos y posteriormente la cocaína) o bien circenses en el que se animaba a por lo relativamente difícil que era los participantes a inhalar óxido obtenerlo en cualquier otro formato nitroso, cuando el dentista america- que no fueran bombonas de granno Horace Wells, pionero en el uso des dimensiones, el gas de la risa de la anestesia en el campo de la pasó más o menos desapercibido odontología, reconoció el potencial hasta la década de los 70. del gas en la práctica clínica, tras observar cómo uno de los asisten- Fue entonces cuando comenzaron tes no mostraba síntomas de dolor a aparecer de manera cada vez alguno tras sufrir un aparatoso ac- más frecuente en festivales de múcidente durante uno de los núme- sica y fiestas universitarias globos ros. Intrigado, Wells regresó a su que contenían este gas, principalconsulta, inhaló el gas y ordenó que mente extraído de cargas utilizadas le extrajeran una muela, constatan- en la industria alimentaria para dar do con su propia experiencia que consistencia espumosa a la nata no sintió ninguna molestia durante montada, siendo este el formato de la intervención. consumo que se ha mantenido hasta la actualidad. Sin embargo, el recorrido del óxido nitroso como anestésico a princi- El porqué del vaciado de las cargas pios del siglo XX fue más bien corto en el interior de globos responde ya que sus efectos eran poco du- únicamente a la imposibilidad de raderos en comparación con otros poder consumirlo directamente de gases como el éter o el cloroformo, las mismas, ya que el gas se enviéndose restringida su aplicación cuentra almacenado a una tempemédica al uso en odontología. Pos- ratura tan baja que su inhalación diteriormente —y con los avances en recta produciría quemaduras en las la medicina— el N2O también sería vías respiratorias. De las clínicas odontológicas a los festivales de música electrónica, el óxido nitroso (N2O), más conocido como «gas de la risa», se ha convertido en una de los compuestos psicoactivos más populares entre los jóvenes, debido a su fácil disponibilidad, bajo precio y a la percepción general por parte de los consumidores de que se trata de una droga segura y socialmente aceptable. Pero, ¿cómo funciona?, ¿qué impacto tiene en el organismo? Y, sobre todo, ¿hasta qué punto es «legal» esta sustancia? Texto: Diego Sánchez de Cima Policía de la Policía Nacional Fotografías: iStockphoto y Leonardo.ai 27
pático, contribuyendo al aumento de la presión arterial y a la disminución de la frecuencia cardíaca. Igual de rápida que su absorción es la permanencia de los efectos del óxido nitroso en el organismo. Si bien la duración de los mismos depende lógicamente de la cantidad administrada y del volumen de gas inhalado al respirar, en ningún caso supera los 60 minutos. EL N20 COMO DROGA Barato, fácil de adquirir y de consumir. Estas son las claves del éxito de esta sustancia, todo ello viralizado a través de las redes sociales e Internet, donde los whippers, como se conoce a los consumidores de esta droga, incitan a su consumo y banalizan sus riesgos. El principal peligro del consumo de esta sustancia radica en el riesgo de asfixia por su inhalación prolongada, y es que el N2O extraído de las cargas para repostería, a diferencia del suministrado como anestesia, no se encuentra mezclado con oxígeno. Pero sin duda, es al mezclarlo con otras drogas, también depresoras como las benzodiacepinas, el GHB o los opioides, cuando existe un mayor riesgo de insuficiencia respiratoria, pudiendo derivar en un coma o incluso la muerte. El Observatorio Europeo de las Drogas y las Toxicomanías (EMCDDA) también se ha hecho eco del alarmante aumento del consumo de esta sustancia y en el año 2023 publicó un informe en que se concluía que el 8,7 % de los jóvenes europeos (con edades comprendidas entre los 16 y 24 años) habían consumido óxido nitroso en los últimos doce meses, lo que equivale a más de medio millón de personas. Paralelamente al aumento en el consumo, se ha registrado un incremento exponencial en los casos de intoxicación asociados al mismo. Pese a que no se dispone de un registro a nivel europeo, algunos estudios comparativos realizados en Francia y en Países Bajos pusieron cifras a este fenómeno. Así, en Francia se notificaron 134 casos de intoxicación grave por consumo de óxido nitroso en 2020, frente a los 46 de 2019 y los 10 de 2017. En los Países Bajos, los casos aumentaron de 13 en 2015 a 128 en 2019, 144 en 2020 y 98 en 2021. Si bien, estas cifras no son alarmantes si se comparan con los ingresos hospitalarios derivados del consumo de otras sustancias, el aumento de casos producto del uso recreativo del «gas de la risa» es más que significativo. INCIDENCIA EN ESPAÑA En España, al igual que en el resto de Europa, el óxido nitroso no está catalogado como droga y su mera tenencia no lleva aparejada sanción administrativa alguna, salvo que así se disponga en una normativa autonómica. Sin embargo, su venta a menores de edad o para fines no autorizados no está permitida. Este vacío legal facilita la adquisición, a pequeña escala, bajo el pretexto de ser utilizado en la industria hostelera. En este contexEFECTOS EN EL ORGANISMO El N2O es un depresor del sistema nervioso central. De acción analgésica, a baja concentración, aumenta el umbral del dolor y provoca una sedación consciente y un estado de euforia sin que la persona que lo consume pierda la capacidad de reaccionar ante estímulos verbales. El hecho de que la única vía de administración del gas sea la pulmonar se traduce en una acción muy rápida, inferior a los cinco minutos. Así, tras su llegada a los pulmones, el óxido nitroso es absorbido a nivel alveolar, desde donde pasa al torrente sanguíneo y de ahí al sistema nervioso central, donde modula la acción de diversos receptores, entre ellos, el receptor NMDA, cuya inhibición es clave en su efecto anestésico, y el receptor GABA, cuya activación, similar a la inducida por los barbitúricos y el alcohol, genera un efecto ansiolítico y sedante. Adicionalmente, el óxido nitroso estimula el sistema nervioso simOXIDO NITROSO LA ÚLTIMA TENDENCIA EN SUSTANCIAS PSIOACTIVAS 28
RkJQdWJsaXNoZXIy MzA5NDI2