Dando alas a la operatividad La Unidad Aérea de la Policía está de celebración. Este 2025 cumple medio siglo sobrevolando la historia de la Policía Nacional y durante estos 50 años ha sido los ojos desde el aire de muchos despliegues de seguridad en acontecimientos importantes. En la actualidad cuenta con nueve bases aéreas, emplazadas estratégicamente en España y Senegal a fin de dar una rápida y ágil respuesta operativa, y a sus espaldas esta unidad suma más de 200 000 horas de vuelo. Todavía no hay una fecha exacta para el traslado de su sede central —la histórica base aérea de Cuatro Vientos— a Getafe (Madrid). Allí dispondrán de 34 000 m2 desde donde seguirán pilotando hacia el futuro. El germen de la Unidad Aérea de la Policía se remonta a un 23 de junio de 1975, cuando se convocó en la Orden General 11 336 de la Dirección General de Seguridad el primer curso para nueve aspirantes a piloto de helicópteros, que serían seleccionados entre funcionarios del Cuerpo General de Policía. El motivo de esa convocatoria era el de poder proveer a la futura Sección de Helicópteros con una plantilla ya formada. Una vez finalizado ese curso, el primer destino de estos inspectores fue la Unidad de Helicópteros de la Dirección General de Tráfico (DGT), a la espera de la constitución de la homónima en la Policía Nacional. Sus bases aéreas en Madrid, Barcelona, Bilbao y Valencia sirvieron a estos pilotos para acumular horas de vuelo y experiencia a bordo de los helicópteros cedidos a dicha unidad. Se trataba del mítico modelo Alouette II. No obstante, a pesar de estar destinados en la DGT, llegaron a realizar servicios policiales. Precisamente, uno de ellos y más relevante por el número de fallecidos y de heridos, fue el desplazamiento urgente de Madrid-Tarragona para ayudar en la evacuación de los heridos en la tragedia del camping de los Alfaques en 1978. En total fallecieron 215 personas y hubo más de 300 heridos. Helicóptero Alouette II. Fotografía histórica de los primeros compañeros de médios aéreos. 5
RkJQdWJsaXNoZXIy MzA5NDI2