Sala de prensa

A investigación iniciouse en xaneiro do 2021 e estaba centrada nunha empresa naval localizada en Líbano, que proporcionaba diversos servizos de loxística relacionados con transporte marítimo a clientes privados. Precisamente esta empresa estaba vinculada á aprehensión de 13,6 toneladas dun cargueiro da súa propiedade en 2016 en Libia. 

No marco desa investigación, apoiada polo CITCO (Centro de Intelixencia contra o Terrorismo e o Crime Organizado) e o Centro de Coordinación Marítima, os axentes observaron como en xullo de 2021, un dos buques da súa propiedade, localizado en Turquía, realizaba unha serie de cambios significativos no rexistro da embarcación, o que fixo levantar as sospeitas. Estas alteracións eran a variación no seu nome, que pasou a denominarse “Natalia” e a súa bandeira que deixou de pertencer a Togo para ser de Palau. 

Os investigadores realizaron un seguimento da área xeográfica de actuación e a vinculación da empresa a anteriores aprehensións, constatando como pola derrota do barco desde a súa saída de Turquía cruzaba o Mar Mediterráneo, confirmado as sospeitas dos investigadores, xa que o mesmo dirixíase cara á área xeográfica de Marrocos. 

Tras detectar a proximidade do mercante ás augas de Canarias decidiuse o seu urxente interceptación, polo que os dúas patrulleiras do Servizo de Vixilancia Aduaneira partiron a noite do pasado sábado en busca do obxectivo. 

Once detidos de orixe siria 

O pasado día oito de agosto localizouse a embarcación, de bandeira de Palau, a unhas 40 millas do sueste de Forteventura. Unha vez controlado e asegurado, os funcionarios detectaron que o mercante se atopaba en serio risco de afundimento, ao contar con importantes vías de auga e deficiencias no motor. Os operativos puideron comprobar que ademais de realizar un transporte ordinario de xeso, o mercante portaba, na súa adega, unha cantidade importante de haxix, polo que se procedeu á detención do seu once tripulantes.

A embarcación foi trasladada ao Porto das Palmas e atracou no mesmo na noite do domingo. O mal estado do buque, con múltiples vías de augas e risco de incendio en máquinas, obrigou a un arduo traballo dos funcionarios para mantelo a frota. Habitualmente, as organizacións dedicadas ao tráfico marítimo utilizan este tipo de embarcacións caracterizadas polo seu mal estado e que se consideran de última viaxe, é dicir, unha vez cumprisen con éxito a súa travesía procédese á súa destrución ou despezamento.

No día de onte levou a cabo un rexistro máis exhaustivo da embarcación no que se localizaron un total de 638 fardos que suman 19.876 quilos de haxix. Ademais, nunha das áreas comúns da embarcación localizáronse preto de 26 quilos de pole, que serían introducidos pola tripulación co fin de obter eles mesmos un pequeno beneficio da ilícita actividade. Os detidos, todos eles sirios, serán postos a disposición xudicial da Audiencia Nacional nas próximas horas.